غزال ایرانی 2
تعداد سرنشین
قدرت موتور
سطح دریافت انرژی
وزن خالص
سرعت نهایی
برای آشنایی با مشخصات خودرو روی هر قسمت کلیک نماید.
نگاهی بر خودرو خورشیدی غزال 2
ساخت خودروی خورشیدی غزال ۲ توسط دو تیم از دانشکدههای مهندسی مکانیک و مهندسی برق دانشگاه تهران، از اواخر سال ۱۳۸۷ شروع شد و در تابستان سال ۱۳۸۹ به پایان رسید.
ازحامیان خودروی غزال ایرانی ۲ میتوان به شرکتهای ایرانخودرو، سایپا، گیتا باتری، بهینه سازی مصرف سوخت و ستاد حمل و نقل سوخت اشاره کرد.
این خودرو در مسابقات خودروی خورشیدی استرالیا در سال ۲۰۱۱ شرکت کرد و از بین ۳۷ تیم شرکت کننده به مقام ۳۱ دست یافت.
اعضای خودرو غزال ایرانی 2
ردیف | نام | نام خانوادگی | نام دانشکده |
1 | کارن | ابری نیا | دانشکده مهندسی مکانیک (مدیر تیم) |
2 | بهراد | آسایی | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر (همکار) |
3 | مسعود | اعتضادی نژاد | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر |
4 | مصطفی | بنکدار | پردیس هنرهای زیبا-طراحی صنعتی |
5 | محمدحسن | جهان بخشی | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر |
6 | سپهر | حیدری | دانشکده مهندسی مکانیک |
7 | سحر | خسروی | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر |
8 | علی | ربانی | دانشکده مهندسی مکانیک |
9 | محمدمهدی | رستگاردوست | دانشکده مهندسی مکانیک |
10 | مجید | روشن فر | دانشکده مهندسی مکانیک |
11 | محمد مهدی | سمندری | دانشکده مهندسی مکانیک |
12 | سید محمد | شکرآبی | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر |
13 | محمد | عماد | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر |
14 | مهرشاد | فروغان | دانشکده مهندسی مکانیک |
15 | جوانشیر | فولادوند | دانشکده مهندسی مکانیک |
16 | حامد | مرسلی | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر |
17 | حنیف | مولایی | دانشکده مهندسی مکانیک |
18 | جمال | نظامی پور | دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر |
19 | نوید | نوری | دانشکده مهندسی مکانیک |
20 | سعید | هاشمی | دانشکده مهندسی مکانیک |
21 | احسان | وزوایی | دانشکده مهندسی مکانیک |
22 | ایمان | وزوایی | دانشکده مهندسی مکانیک |
قطعات خودرو غزال ایرانی 2
در طراحی قطعات یک خودرو نحوه ی جانمایی قطعات به منظور مونتاژ و در مرحله ی بعد به منظور تعویض قطعات در صورت خرابی حائز اهمیت است بدین منظور کلیه اجزای ماشین شامل سیستم فرمان ، سیستم تعلیق جلو و عقب ، اتاق خودرو (صندلی ها، پدال ها )، باتری و سایر قطعات برقی بر روی شاسی متصل گردیده و از طریق شاسی به قسمت زیرین بدنه متصل خواهد شد .طراحی خودرو به گونه ای است که رویه ی بالایی ماشین از رویه پایینی قابلیت جدا شدن دارد و سلول های خورشیدی بر روی این رویه قرار می گیرد.
مراحل ساخت خودرو خورشیدی غزال ایرانی 2
از زمستان سال 1393 یعنی زمانی که تامین مالی پروژه شروع شد ساخت قطعات و مجموعه های مختلف خودرو و نیز خرید از منابع داخلی و خارجی شروع گردید. در ذیل عکس های از مراحل ساخت که توسط اعضای تیم انجام شده است مشاهده می گردد: